截至2021年，DGA测试在我国已有50多年的应用历史，这比小编的年龄都还大，小编在入职后有负责做过这个测试，一开始小编也觉得这项实验特别高深，毕竟测试用的仪器就相当昂贵，还有好几样附属仪器都为它服务，测出来的数据还需要通过面积换算……
但随着小编对DGA测试的了解深入，小编愈发发现DGA测试也并非想象中的那么高不可攀，至少它的原理是通俗易懂的。所以现在小编在这里斗胆一试，希望读者朋友也能有所理解。
为什么测绝缘油外部的气体能得知油内溶解了多少气体呢？
先从小编同事的疑惑说起吧，小编每次的操作过程好奇的同事都有观察过，小编每次要用针筒和软管取油，然后往里注入载气，震荡后再取气，小编的同事就有疑问了，难道震荡后你就保证油里面的气体都逸出来了吗？工厂里脱气的工艺这么复杂，你光是震荡后取气，却不管针筒里的油，难道测绝缘油以外的气体就能知道溶解在油里的气体的含量吗？
当在密闭空间中，同时有油与小编打入的载气时，会有以上的气体交换行为发生。载气会溶解进油中，油中的溶解气体也会向载气中逸出。一定时间后，小蓝圈和大蓝圈的气体含量会达到平衡，此时，大蓝圈中的载气+油中气体仍然会溶解，成为小蓝圈的一部分，而小蓝圈中的载气+油中气体同样也会逸出，成为大蓝圈的一部分，但是两边的速度相同，最终两个蓝圈的气体含量与组成会稳定下来，此时便可称为平衡状态。
而达到平衡状态后，大蓝圈与小蓝圈的气体比例是能够通过物理学提前测算的，也就是说，此时我们只需要测量大蓝圈的各个气体组成与含量，我们就能够通过这个比例的换算，得知最开始油中气体的组成与含量。
为什么测得油中的溶解气体，便能够判断变压器内发生了什么样的故障呢？
在正常使用的变压器内部，由于油箱通常为密封结构，如果没有发生异常情况，那么油箱内部的气体含量与组成一定是相对稳定的，或者是有规律的变化的。
所以只要在定期的维保作业中对变压器油箱中的油进行少量取样，并且进行油中溶解气体测试，如果与历史记录里的规律相对一致，那么便可以知道变压器运行正常，内部没有发生问题。
但如果变压器内部发生了故障，譬如过热，譬如击穿放电，都会产生这种故障独有的气体，而恰好变压器的油箱是一个封闭空间，这意味着这些独有气体不会逸出，且参考图1图2，一定会有部分气体溶解在绝缘油中，这就让维保人员能够通过DGA测试来判断变压器内部的故障情况了。
所以，通过这样的手段，便能够对变压器的近期运行状况进行估计，同时对变压器绝缘系统的故障情况进行判断。同时不需要对变压器进行复杂且费时的检查。只需要进行一些取样，便能够确定变压器的运行状况，也难怪DGA测试能够应用50多年了。
好了，看了今天这篇文章，希望每一位读者朋友都能对DGA测试的原理有所理解！
